Articles taggés psa
Pétition en ligne : nationaliser PSA et Renault
Sans surprise, François Hollande, après l’indignation feinte, joue l’impuissance devant le plan de casse de 8000 emplois à PSA et la liquidation de l’usine Citroën d’Aulnay. Un rapport d’expert, de complaisance, vient habilement soutenir sa position. Il critique la stratégie de la direction mais juge la « restructuration » inéluctable et oppose perfidement les ouvriers d’Aulnay à ceux de Madrid. Maintenant, le gouvernement va s’appliquer à aménager « socialement » le plan pour mieux le faire passer.
Et pourtant, les politiciens de tous bords n’ont cessé, durant toute la campagne électorale, de clamer leur volonté de redresser l’industrie. Et bien ils le peuvent mais il faut les y contraindre!
Aujourd’hui, au nom de la crise, le nouveau gouvernement accompagne la stratégie du tout profit des actionnaires de Peugeot, comme hier, le gouvernement précédent a délivré des milliards d’euros d’aides publiques, directes et indirectes, aux capitalistes du secteur. Renault, dont l’Etat reste l’actionnaire de référence mais dont les profits sont absorbés à 85% par le privé, a impulsé la politique de délocalisation et de casse industrielle en France.
Une lutte nationale peut imposer autre chose que ces choix hypocrites :
- Le retrait pur et simple du plan de « restructuration » de PSA.
- Le remboursement des aides publiques reçues.
- La fin de la mise en concurrence destructrice, organisée par l’UE, notamment avec l’euro, entre les travailleurs de chaque pays. Notre peuple a déjà dit NON aux traités européens. Faisons-le respecter !
L’industrie et l’industrie automobile en particulier sont des priorités nationales? Oui ! Alors posons la question de la nationalisation des deux entreprises centrales, dont dépendent les équipementiers et sous-traitants, qui structurent des bassins d’emploi entiers, avant qu’il ne soit trop tard !
Que l’on ne nous dise pas que c’est trop cher ! La capitalisation boursière de Peugeot-Citroën est tombée à 2,25 milliards d’euros. C’est 20 fois moins que le coût de l’avion de guerre Rafale !
Historiquement, la nationalisation, après l’expérience de la Libération, n’a rien à voir en France avec les opérations de renflouement momentané par l’Etat des trusts comme General Motors aux Etats-Unis. Un rapport de force existe pour, par la lutte, par l’intervention des salariés, se débarrasser des intérêts privés, gagner d’autres choix industriels dans l’intérêt du pays: la réponse aux besoins face à la logique du profit.
Nous demandons au gouvernement et au président d’imposer immédiatement le retrait du plan de casse des patrons de PSA, de nationaliser PSA et de renationaliser intégralement Renault.
95 | nathalie depommier | thones | déc 02, 2013 |
94 | JEAN PIERRE DE LA CRUZ | La Crau | juil 04, 2013 |
93 | charles Deportes | APPRIEU | mar 26, 2013 |
92 | laurent Richard | le grand lemps | mar 21, 2013 |
91 | Renaud Cavier | Saint-Jean-de-la-Ruelle | mar 11, 2013 |
90 | gerard vallet | couthures sur garonne | mar 10, 2013 |
89 | marie christine sinteff | corny sur moselle | mar 05, 2013 |
88 | Christophe LENOUVELLE | Cormeilles en Parisis | mar 05, 2013 |
87 | jacques leleu | saint gratien | fév 27, 2013 |
86 | Pascal Baraud | Chateauponsac | fév 26, 2013 |
85 | pierre laplise | fév 25, 2013 | |
84 | mohamed ghili | argenteuil | fév 25, 2013 |
83 | jean LEFEVRE | cormeilles en parisis | fév 24, 2013 |
82 | Idriss Brouksy | Bezons | fév 24, 2013 |
81 | bertrand danet | bois-colombes | fév 24, 2013 |
80 | didier philippe | argenteuil | fév 24, 2013 |
79 | Robert VALBON | Argenteuil | fév 24, 2013 |
78 | nicolas chantron | saint julien en genevois | fév 14, 2013 |
77 | Robert Duval | RENNES | fév 09, 2013 |
76 | paulette placier | lorris | jan 27, 2013 |
75 | olivier goldfarb | paris | jan 26, 2013 |
74 | Jean BAUS | VILLE SU YRON 54 | jan 23, 2013 |
73 | Elise BAUS | 54800 VILLE SUR YRON | jan 23, 2013 |
72 | Alain GOULLON | VITRY SUR SEINE | jan 23, 2013 |
71 | Gael BOURDEAU Debout la République 35 | RENNES | jan 19, 2013 |
70 | Jean-Louis Perrault - DLR 35 | Saint-Malo | jan 18, 2013 |
69 | bernard LEQUEU | MALAKOFF | déc 05, 2012 |
68 | nicolas coherier | saint martin d'heres | nov 20, 2012 |
67 | Stéphanie Gwizdak | courbevoie | nov 19, 2012 |
66 | Serge Portejoie | Malakoff | nov 17, 2012 |
65 | Eliane LACOMBE | SURESNES | nov 16, 2012 |
64 | gilbert teneze | voves | nov 10, 2012 |
63 | Béatrice GAGLIANO | 63880 Le Brugeron | nov 10, 2012 |
62 | olivier apruzzese | trets | nov 09, 2012 |
61 | David Frigge | Saint-Denis | nov 05, 2012 |
60 | Noel Collet | Annecy | nov 01, 2012 |
59 | Annie Reynaud | La Garenne colombes | oct 31, 2012 |
58 | José Hernandez | Cunac (81) | oct 31, 2012 |
57 | jean-marie borel | marseille | oct 31, 2012 |
56 | Cyril ISAPOFF | Choisy-le-Roi | oct 30, 2012 |
55 | nadege muzard | paris | oct 30, 2012 |
54 | marie-france chinault | châteaurenard | oct 30, 2012 |
53 | Alexandra Relot | SARAN | oct 30, 2012 |
52 | Anne Marie KOLLI | GUJAN MESTRAS (33) | oct 30, 2012 |
51 | Yves Le Gloahec | Le Pont-de-Beauvoisin (Savoie) | oct 30, 2012 |
50 | Jeanine Gauthier | Commentry | oct 30, 2012 |
49 | Marie-Claude BEAUDEAU | oct 30, 2012 | |
48 | Alexandre Villard | Lyon | oct 30, 2012 |
47 | Alain SINGER | Fouilloy (80) | oct 30, 2012 |
46 | Maurice Morineau | Saint-Lô (50) | oct 30, 2012 |
45 | Paule Ballut | Suresnes | oct 30, 2012 |
44 | Rodolphe Balensi | Suresnes | oct 30, 2012 |
43 | dominique cornil | tregnier | oct 28, 2012 |
42 | Henri Vacher | Guéret | oct 24, 2012 |
41 | Sarah Edouard | Paris | oct 24, 2012 |
40 | Jeoffroy Moreaux | Paris | oct 22, 2012 |
39 | Pierre YAGHLEKDJIAN | PCF RATP Bus | oct 22, 2012 |
38 | valerie tranchant | saint martin d'heres | oct 21, 2012 |
37 | martine boutros lescoat | gentilly | oct 21, 2012 |
36 | romain bellonie | meymac | oct 19, 2012 |
35 | laurent lourdez | mitry mory | oct 19, 2012 |
34 | jacky garcia | romilly sur seine | oct 19, 2012 |
33 | crumiere pascal | la voulte | oct 18, 2012 |
32 | Eric Jalade | Castres | oct 18, 2012 |
31 | gilles boulonnais | bètheny | oct 18, 2012 |
30 | Tennessee GARCIA | Lyon | oct 17, 2012 |
29 | Frédéric Mesplède | Bordeaux | oct 17, 2012 |
28 | Pierre Dargham | Vanves (92) | oct 17, 2012 |
27 | DEGANS Guillaume | Segoufielle (32) | oct 17, 2012 |
26 | Jean Claude Paté | Quettehou | oct 16, 2012 |
25 | Emmanuel Dang Tran | Paris 15 | oct 16, 2012 |
24 | Julia Chryssomalis | Lyon | oct 16, 2012 |
23 | alain simione | marseille | oct 16, 2012 |
22 | Odilon ABRAHAM | Champigny s/Marne | oct 15, 2012 |
21 | olivier davoise | montreuil | oct 15, 2012 |
20 | Liliane Gabel | Le Vigan | oct 15, 2012 |
19 | Thomas BARBY | Toulouse | oct 14, 2012 |
18 | Sylvie MARCHAND | EVREUX | oct 14, 2012 |
17 | dorian verney | rochefort | oct 14, 2012 |
16 | j paul soye | gauchy | oct 14, 2012 |
15 | Virgile SCHERER | Pierrelatte | oct 14, 2012 |
14 | Corinne BECOURT | Saint Quentin 02 | oct 14, 2012 |
13 | Ygor Ségouffin | Bragayrac | oct 14, 2012 |
12 | jeanine caille | la turballe | oct 14, 2012 |
11 | Jean Luc TOURNAY | Saint-Quentin 02 | oct 14, 2012 |
10 | Lison Gény | Madrid | oct 13, 2012 |
9 | Benjamin Pruvost | Saint-Etienne | oct 13, 2012 |
8 | Michel Gagliano | St Etienne | oct 13, 2012 |
7 | Alicia Simons | aix en provence | oct 12, 2012 |
6 | Frédéric Soula | Carpentras | oct 11, 2012 |
5 | Francisca BOUYER | Paris 20 | oct 11, 2012 |
4 | Benjamin Rabbia | Aix en Provence | oct 11, 2012 |
3 | Stéphane AURIOL | ratp | oct 11, 2012 |
2 | Emile TORNER | Paris 15 - déporté-résistant | oct 11, 2012 |
1 | Albert BARRE | Paris 15 - ancien de Citroën | oct 11, 2012 |
Retrait du plan PSA – Nationalisation de PSA et Renault !
PETITION
(lancée à la Fête de l’Humanité 2012):
Retrait du plan de casse de PSA! Nationalisation de PSA et Renault!
En PDF
Texte:
Sans surprise, François Hollande, après l’indignation feinte, joue l’impuissance devant le plan de casse de 8000 emplois à PSA et la liquidation de l’usine Citroën d’Aulnay. Un rapport d’expert, de complaisance, vient habilement soutenir sa position. Il critique la stratégie de la direction mais juge la « restructuration » inéluctable et oppose perfidement les ouvriers d’Aulnay à ceux de Madrid. Maintenant, le gouvernement va s’appliquer à aménager « socialement » le plan pour mieux le faire passer.
Et pourtant, les politiciens de tous bords n’ont cessé, durant toute la campagne électorale, de clamer leur volonté de redresser l’industrie. Et bien ils le peuvent mais il faut les y contraindre!
Aujourd’hui, au nom de la crise, le nouveau gouvernement accompagne la stratégie du tout profit des actionnaires de Peugeot, comme hier, le gouvernement précédent a délivré des milliards d’euros d’aides publiques, directes et indirectes, aux capitalistes du secteur. Renault, dont l’Etat reste l’actionnaire de référence mais dont les profits sont absorbés à 85% par le privé, a impulsé la politique de délocalisation et de casse industrielle en France.
Une lutte nationale peut imposer autre chose que ces choix hypocrites :
- Le retrait pur et simple du plan de « restructuration » de PSA.
- Le remboursement des aides publiques reçues.
- La fin de la mise en concurrence destructrice, organisée par l’UE, notamment avec l’euro, entre les travailleurs de chaque pays. Notre peuple a déjà dit NON aux traités européens. Faisons-le respecter !
L’industrie et l’industrie automobile en particulier sont des priorités nationales? Oui ! Alors posons la question de la nationalisation des deux entreprises centrales, dont dépendent les équipementiers et sous-traitants, qui structurent des bassins d’emploi entiers, avant qu’il ne soit trop tard !
Que l’on ne nous dise pas que c’est trop cher ! La capitalisation boursière de Peugeot-Citroën est tombée à 2,25 milliards d’euros. C’est 20 fois moins que le coût de l’avion de guerre Rafale !
Historiquement, la nationalisation, après l’expérience de la Libération, n’a rien à voir en France avec les opérations de renflouement momentané par l’Etat des trusts comme General Motors aux Etats-Unis. Un rapport de force existe pour, par la lutte, par l’intervention des salariés, se débarrasser des intérêts privés, gagner d’autres choix industriels dans l’intérêt du pays: la réponse aux besoins face à la logique du profit.
Nous demandons au gouvernement et au président d’imposer immédiatement le retrait du plan de casse des patrons de PSA, de nationaliser PSA et de renationaliser intégralement Renault.
NOM, Prénom, adresse, courriel, qualité, signature
A remettre, à la Fête de l’Humanité, sur le stand de la Fédération PCF de la Haute-Saône, avenue Salvador Allende, sur celui de la section du PCF de Saint-Quentin, avenue Paul Vaillant-Couturier ou sur celui de la section du PCF Paris 15, avenue Dolores Ibarruri.
Ou à renvoyer à « Cahiers communistes », 130 rue Castagnary, 75015 PARIS, cahierscommunistes@orange.fr
PSA : c’est le moment de nationaliser ! Et de renationaliser intégralement Renault !
Vivelepcf, 11 septembre 2012
C’est le moment, la « valeur » boursière de PSA, 2 milliards d’euros, représente moins de 20 avions de guerre Rafale !
Sans surprise, François Hollande, après l’indignation, fait le choix de l’impuissance devant le plan de casse de 8000 emplois à PSA et la fermeture de l’usine Citroën d’Aulnay. Un rapport d’expert, de complaisance, vient habilement soutenir sa position : il critique la stratégie de la direction mais juge la restructuration inéluctable. Le gouvernement va s’appliquer à aménager le plan en reclassant des personnels dans les entreprises publiques, en abondant les primes de départ etc.
Et pourtant, les mêmes politiciens, de tous bords, n’ont cessé, durant toute la campagne, de proclamer leur volonté de redresser l’industrie en France.
Et bien ils le peuvent !
Aujourd’hui, le nouveau gouvernement fait le choix de valider la politique du tout profit des actionnaires de Peugeot, comme hier, le gouvernement précédent a délivré des aides publiques, directes et indirectes, aux capitalistes du secteur. Renault, dont l’Etat reste l’actionnaire de référence mais dont les profits sont absorbés à 85% par le privé, a impulsé la politique de délocalisation et de casse industrielle en France.
Une lutte nationale peut imposer d’autres choix à ces hypocrites, à commencer par le retrait pur et simple du plan de « restructuration » de PSA.
Les capitalistes de l’automobile doivent rendre l’argent des aides publiques reçues.
La concurrence destructrice organisée par l’UE, sur la base de l’exploitation des travailleurs de chaque pays, n’est pas une fatalité. Notre peuple a déjà dit NON. Faisons-le respecter !
L’industrie et l’industrie automobile en particulier sont des priorités nationales? Oui ! Alors gagnons la nationalisation des deux entreprises centrales, dont dépendent les équipementiers et sous-traitants, qui structurent des bassins d’emploi entiers, avant qu’il ne soit trop tard !
C’est le moment ! La capitalisation boursière de Peugeot-Citroën est tombée à 2,25 milliards d’euros. C’est 20 fois moins que le coût de l’avion de guerre Rafale ! Et nous devons exiger que sur son importante trésorerie, PSA rembourse la collectivité.
Historiquement, la nationalisation, après l’expérience de la Libération, n’a rien à voir en France avec les opérations de renflouement momentané par l’Etat des trusts comme General Motors aux Etats-Unis.
Un rapport de force existe pour, par la lutte, par l’intervention des salariés, se débarrasser des intérêts privés, gagner d’autres choix industriels : la réponse aux besoins face à la logique du profit.
Exigeons la nationalisation de PSA et la renationalisation intégrale de Renault ! (Lire la suite…)
Imposer à PSA et au gouvernement le retrait du plan de suppressions d’emploi
3.500 licenciements à Citroën-Aulnay, 1.400 à Citroën-Rennes … 8.000 suppressions d’emploi viennent d’être annoncées par le groupe PSA. Avec les conséquences sur les sous-traitants, ce sont des régions entières qui risquent d’être plongées dans la crise.
Personne ne peut être dupe du tableau financier apocalyptique présenté par la direction pour justifier son plan. PSA a même dû reconnaître que la fermeture d’Aulnay était préméditée depuis 5 ans. Un plan d’autant plus scandaleux que PSA a réalisé 600 millions d’euros de profits en 2011 – dont 250 ont été reversés aux actionnaires.
Ce plan n’est pas négociable. Il doit être retiré. (Lire la suite…)