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Dexia : encore 5,5 milliards d’euros d’argent public dans le gouffre sans fond !
Brève, entreprises, vivelepcf.fr, 2 janvier 2012
Les Etats français et belge viennent d’injecter, le 1er janvier 2013, 5,5 milliards d’euros à la banque moribonde Dexia, pour éviter – paraît-il – sa faillite. Ce sera la dernière fois assure-t-on du côté des gouvernants qui minimisent l’affaire, ou plutôt le scandale.
2,6 milliards pris sur le budget de la France : une bagatelle ? Non, d’autant moins qu’il faudra la classer en pertes plutôt qu’en profits.
En 2008, les mêmes acteurs avaient fait exactement la même opération, dans le même but prétendu.
L’augmentation de capital de Dexia s’était alors élevée à 6 milliards d’euros dont 2,9 milliards pour la France, via la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Résultat ? Livrant ses comptes le 12 octobre 2012, la CDC a annoncé avoir fini de déprécier entièrement ce capital. Autrement dit, les actions achetées 2,9 milliards d’euros ne valent plus rien !
Et on recommence ! Et ce n’est sans doute pas fini au vu des engagements des Etats à hauteur, colossale, de 80 milliards d’euros, sous forme de garanties des prêts « toxiques » de la banque.
La « crise » bancaire ne devait rien coûter au contribuable avait juré la main sur le cœur le gouvernement précédent.
Mais dans l’histoire, les gouvernements de gauche et de droite, se partagent à égalité la responsabilité d’avoir, tour à tour depuis 25 ans, livré le crédit aux collectivités locales (qui le payent également lourdement), le Crédit local de France, à une banque privée spéculatrice.
Vraiment, ce scandale ne doit pas être passé sous silence.
Le ministre veut la concurrence en France entre SNCF, RATP et Transdev, trois entreprises publiques. Dans l’intérêt de qui?
Transports urbains : le gouvernement veut la « concurrence » entre RATP, SNCF et Transdev, contre les statuts, le service public, les salariés, les usagers, les contribuables…
Par la lutte, nous pouvons imposer d’autres choix!
Tract du Collectif PCF-RATP-Bus
Le nouveau ministre PS des transports, Frédéric Cuvillier a lâché sa conception du transport urbain dans le journal Les Echos du 4 octobre.
Question du journaliste : « La France compte trois grands groupes de transport urbain qui ont tous comme actionnaire direct ou indirect l’Etat. Est-il rationnel qu’ils se fassent concurrence à l’étranger ? » Réponse du ministre : « En France, cette compétition est nécessaire. A l’étranger, je ne crois pas qu’on puisse se partager l’Europe ou le monde ».
C’est l’aveu que la concurrence est montée de toutes pièces en France (suivant les directives de l’Union Européenne). Pour quoi faire ? Pour écraser nos statuts, nos salaires, nos conditions de travail, pour racketter les usagers et les contribuables, pour satisfaire l’intérêt privé.
2012 : ce n’est pas le changement maintenant ! Est-ce une réellement une surprise ? A la RATP, nous avons fait l’expérience depuis des années de la politique du STIF et de son président PS, Jean-Paul Huchon, pour la « libéralisation » des transports franciliens. Mais droite ou « gauche » au pouvoir, les capacités de rassemblement existent pour faire prévaloir d’autres choix, par la lutte. (Lire la suite…)
